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我市柳孜隋唐大运河的发掘，被国家文物局评为1999年度全国十大考古新发现之一。
隋唐大运河，从柳孜流过
1998年，淮北市南部的宿永公路正在紧张的施工中，当公路修至铁佛镇柳孜集时，有一段路需要从热闹的集市穿过。当地农民在拆除房屋时发现屋基下有摆放整齐的一块块条石，这些条石对于搬迁的农民用于新房的建造无疑是件好事。于是一块又一块的条石被挖出来，但取了一层又一层，总是取之不尽，这让村民们感到不可思议，一时传言四起。
濉溪县文物管理所得知此事后，迅速向省文物局做了汇报。省文物局立即责成省考古所对柳孜石砌体进行调查，1999年5月4日，由省市县三级文物部门组成的联合考古队进驻柳孜集，由此揭开了震惊国内外考古界的柳孜大运河码头遗址的神秘面纱。
据清光绪《宿州志》载，明代之前柳孜是个大镇，新中国成立的时候仍存刻有“柳江口码头”的石碑。大诗人白居易游运河，留有“后王何以鉴前王，请看隋堤亡国柳”等名句。而一提“隋堤”，当地老百姓都知道是这条大运河，即史书上说的“通济渠”。不过由于缺乏物证。这条只留有堤坝残痕的河道是否是隋炀帝首开的通济渠一直没能定论。
联合考古队经过仔细勘察，决定把发掘区定在古运河故道的南侧，在柳孜遗址的东西两边各选一个点进行发掘。一号发掘点很快便发现石构建筑遗址。
“为了保证发掘不出任何偏差，我们冒着高温，一次一次地修正发掘方案。几天的功夫，一座东西长14.3米、南北宽9米、高5.5米的石砌构物便重见天日。但是更奇特的是在构物基础的西部，竟发现了两艘保存完好的木质沉船，而沉船的东半部却叠压在构物之下。”谈到当年发掘时的情景，博物馆的杨建华仍然感到兴奋，“大家一致认定石砌构物就是一座运河码头，这种在沉船上建造码头的方法，在国内考古史上还从未发现过。”
随后，考古队又在二号区发掘出几艘沉船及大批精美的古陶瓷器，出土瓷器几乎涵盖了当时全国著名的寿州窑、古州窑、耀州窑、磁州窑、景德镇窑、定窑、建窑、越窑、肖窑、长沙窑、均窑等十几个窑口。仅釉色就有黄、青、白、黑、白底黑花、酱色等8种以上。也有少数印花、划花、刻花、三彩、窑变、点彩和队贴等装饰。古代各地名窑如此集中出土，非常鲜见。
在联合考古队历时200余天的发掘中，发现宋代货运码头一处，唐代沉船8条，大量唐宋时期的陶瓷器皿。当时的国家文物局常委副局长郑欣淼指出，这次发掘所获是我国大运河考古最重大、最有成果的发现，其意义在于：一是确认了隋炀帝开凿通济渠的流经路线；二是进一步证明了隋唐大运河是古今中外的奇迹之一，它和长城一样，无愧为中华民族古代文明的象征；三是为研究当时的政治、经济、文化、商贸、瓷器出口外运等提供了重要的实物材料。
柳孜码头遗址随后被评为“1999年全国十大考古新发现”，2001年被国务院列为“国家重点文物保护单位”。现在，柳孜运河遗址出土的大量珍贵文物已得到妥善保管和保护，淮北市、濉溪县两级政府正在积极运作柳孜遗址的保护、研究、开发、利用等工作，并已取得初步成效。
1972年4月发掘的汉墓群
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